Wir bestätigen die Durchführung des oben bezeichneten Transports zu den vereinbarten Konditionen. Maßgeblich sind die im Einzelauftrag festgehaltenen Lade- und Entladestellen, Termine, Güterdaten und Zusatzanforderungen. Abweichungen bedürfen einer Abstimmung in Textform.
Für sämtliche Fahrzeugtypen wird sowohl für die Beladung als auch für die Entladung jeweils eine kostenfreie Lade- beziehungsweise Entladezeit von zwei Stunden vereinbart. Diese beginnt mit der rechtzeitigen, abfertigungsbereiten Gestellung am vereinbarten Ort, jedoch nicht vor Beginn eines verbindlich vereinbarten Zeitfensters.
Bei Transporten mit Tautliner-Fahrzeugen berechnen wir für darüber hinausgehende Wartezeiten ein Standgeld von 70,00 EUR netto je Stunde, zeitanteilig je angefangene 15 Minuten (17,50 EUR).
Bei allen anderen Fahrzeugtypen wird die Höhe des Standgeldes individuell vereinbart.
Voraussetzung für einen Standgeldanspruch ist, dass die Wartezeit nicht dem Risikobereich von FLW zuzurechnen ist und die gesetzlichen Anspruchsvoraussetzungen vorliegen. § 412 Abs. 3 HGB bleibt unberührt. Beginn, Ende und Ursache der Wartezeit werden dokumentiert. Individuell vereinbarte Abweichungen haben Vorrang.
Die Be- und Entladung erfolgt grundsätzlich durch das zuständige Verlade- beziehungsweise Entladepersonal an der jeweiligen Lade- oder Entladestelle. Der Fahrer ist unabhängig vom eingesetzten Fahrzeugtyp nicht zur Durchführung der Be- oder Entladung verpflichtet. Gesetzliche Mitwirkungs-, Kontroll- und Sicherungspflichten der Beteiligten bleiben unberührt.
Ablieferbelege werden in der Regel innerhalb von 14 Kalendertagen nach Ablieferung elektronisch übermittelt, soweit verfügbar. Eine allein wegen verspäteter Übermittlung pauschal vorgenommene Frachtkürzung wird nicht vereinbart. Gesetzliche Rechte bei Pflichtverletzungen bleiben unberührt. Einseitige Bearbeitungsgebühren und pauschale Abzüge bedürfen einer wirksamen vertraglichen Grundlage.
FLW beziehungsweise der ausführende Frachtführer prüft bei Übernahme die äußerlich erkennbare Beschaffenheit sowie die nach den gesetzlichen Vorschriften und tatsächlichen Umständen prüfbaren Angaben zu Stückzahl, Zeichen und Nummern. Eine Inhaltsprüfung verschlossener Packstücke oder eine Einzelzählung innenliegender Kartons, Reifen oder Colli wird ohne gesonderte Vereinbarung nicht geschuldet. Gesetzliche Prüf-, Vorbehalts- und Dokumentationspflichten bleiben unberührt.
Bei nationalen und grenzüberschreitenden Transporten erfolgt grundsätzlich kein Palettentausch. Ein Palettentausch ist nur geschuldet, wenn er in der Anfrage des Auftraggebers ausdrücklich angegeben und im Einzelauftrag von FLW bestätigt wurde. Bei vereinbartem Tausch sind Art, Anzahl, Qualität und Nachweisführung festzulegen. Ohne ausdrückliche Vereinbarung besteht keine Tausch- oder Rückführungspflicht.
Übliche, für die vereinbarte Transportart erforderliche Ladungssicherungsmittel sind in der vereinbarten Fracht enthalten. Besondere Sicherungsmittel, Verpackungen, zusätzliche Sicherungsleistungen oder außergewöhnlicher Aufwand bedürfen einer gesonderten Vereinbarung. Die gesetzlichen Verantwortlichkeiten für Verladung und Ladungssicherung bleiben unberührt.
Eine zusätzliche Transport- beziehungsweise Warenversicherung kann abhängig von Warenart, Warenwert und Versicherbarkeit auf ausdrücklichen Wunsch des Auftraggebers gesondert angeboten und vereinbart werden. Sie ist nicht automatisch Bestandteil des Transportauftrags. Versicherungsprämien verstehen sich zuzüglich der jeweils gesetzlich anfallenden Versicherungssteuer (derzeit regelmäßig 19 %). Versicherungsschutz besteht nur im Umfang der gesondert bestätigten Deckung und Bedingungen.
Vom Auftraggeber veranlasste Änderungen, zusätzliche Lade- oder Entladestellen, Wartezeiten, Rückführungen oder sonstige Zusatzleistungen werden vor Ausführung nach Möglichkeit abgestimmt und nach wirksamer Vereinbarung beziehungsweise nach den gesetzlichen Vorschriften vergütet.
Für diesen Auftrag gelten die Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen 2017 (ADSp 2017), soweit sie wirksam in den Vertrag einbezogen sind und zwingende gesetzliche oder internationale Vorschriften nicht entgegenstehen. Für Leistungen außerhalb ihres Anwendungsbereichs gelten ergänzend die gesondert wirksam einbezogenen Logistik-AGB in konkret benannter Fassung. Individuelle Vereinbarungen gehen vor. Die Haftung richtet sich nach den wirksam vereinbarten ADSp 2017 und den zwingenden gesetzlichen Bestimmungen, insbesondere gegebenenfalls der CMR.
Die ADSp 2017 weichen in Ziffer 23 hinsichtlich des Haftungshöchstbetrags für Güterschäden von § 431 HGB ab: Bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung und unbekanntem Schadenort ist die Haftung auf 2 SZR/kg begrenzt; im Übrigen wird die Regelhaftung von 8,33 SZR/kg zusätzlich durch Höchstbeträge von 1,25 Mio. EUR je Schadenfall und 2,5 Mio. EUR je Schadenereignis begrenzt, mindestens jedoch 2 SZR/kg, soweit die ADSp 2017 dies vorsehen. Die Einzelheiten und Ausnahmen ergeben sich aus dem vollständigen Wortlaut der ADSp 2017.
Soweit der vereinbarte Transport eine See-, Luft- oder multimodale Beförderung umfasst, gelten ergänzend die jeweils anwendbaren gesetzlichen und internationalen Haftungsbestimmungen, insbesondere das Handelsgesetzbuch (HGB), das Montrealer Übereinkommen (MÜ) sowie bei Binnenschiffstransporten gegebenenfalls die CMNI.
Bei Seebeförderungen richtet sich die Haftung für nautisches Verschulden, Feuer an Bord und Mängel des Schiffes nach den jeweils anwendbaren gesetzlichen Vorschriften. Gesetzlich vorgesehene Haftungsausschlüsse und Haftungsbegrenzungen bleiben unberührt.
Soweit gesetzlich zulässig, wird durch die Einbeziehung der ADSp 2017 keine über die gesetzlichen Vorschriften hinausgehende Haftung von FLW oder eine erweiterte Zurechnung des Verschuldens eingesetzter Personen und Unternehmen vereinbart. Zwingende gesetzliche und internationale Haftungsbestimmungen bleiben unberührt.
Die ADSp 2017 sind dem Auftraggeber vor oder bei Vertragsschluss zugänglich zu machen, beispielsweise durch Beifügung oder einen unmittelbar abrufbaren Link. Diese Auftragsbestätigung ersetzt keine wirksame Einbeziehung. Abweichende Kundenbedingungen gelten nur bei wirksamer Vereinbarung; bei widersprechenden AGB ist die Rechtslage im Einzelfall zu prüfen.